1975年秋、来シーズン用新型F1マシンの発表会で初めて人々の前に姿を現し、1976、1977年の2シーズンにわたって活躍した6輪タイレルは、実戦に投入されたF1としては史上唯一の6輪車として知られる。しかも、ワンツーフィニッシュを含む活躍で、2シーズンにわたってトップコンデンターとして走り続けたのだ。

今回発表された新型『アウトバック』は、米国市場において『プレミアム』、『リミテッド』、『リミテッドXT』、『ツーリングXT』、『ウィルダネス』の6グレードで展開、2026年以降の導入が予定されている。

同社初の4ドアで、主にアルミニウムを用いたモノコック構造は専用開発。フロントアクスルの後方へ載るのは、自然吸気6.5L V型12気筒エンジン。最高出力725ps、最大トルク72.8kg-mを発揮し、燃費は5.8km/Lがうたわれる。

だからこそ、英国ウォリックシャーの企業、トールマン・エンジニアリング（Tolman Engineering）が、 プジョー の80年代を代表するホットハッチを本来あるべき姿に作り直し、改良し、微調整したと聞いて、どれほど歓喜したことか。 『トールマン・エディション205 GTi』は、一見すると レストモッド ...

インターメカニカ社とチャーリー・シュウェンドラー氏、ジョセフ・フォス氏のチームは10台を生産。そこで白旗が挙げられ、プロジェクトには終止符が打たれた。最後の429GTがラインオフしたのは、1970年。3月に一部の自動車雑誌で紹介されている。

ムリーナ・モーターズというブランド名と、429GTのモデル名を決めたのは、裕福な家庭に生まれたチャーリー・シュウェンドラー氏。彼の父は、戦闘機を量産していたグラマン・エアクラフト社の創業者の1人だった。

自動車はロマンだ！　モータージャーナリストであり大乗フェラーリ教開祖の顔を持つ清水草一が『最後の自動車ロマン』をテーマに執筆する、毎週金曜日掲載の連載です。第5回は『カーマニアとして真の勝利！』を語ります。